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總線桿提供了電纜和電極支架之間的電氣連接。公交車由剛性,圓形的銅管組成。通常,總線管由一個或兩個螺栓連接支撐。必須在公交管及其輔助成員之間安裝良好的隔熱材料,以確保不會發生破壞胸圍管的弧形。總線管通常使用可移動的,鑄造的銅端子或在某些情況下是永久製造的銅端子板和墊子連接到電源電纜上。
電極支架和接觸墊的總線管終止可用幾種配置。其中包括與接觸墊的法蘭連接,將扁平葉片連接到管與支架並行連接,並與連接器保持圓形銅管接觸點。可以使用公交管螺栓固定在支架或接觸墊上,或者可以使用融合的永久性接頭。
為水冷銅管組選擇的銅母線系統,使PER的抗性和電抗具有。同時,高電流系統的最低階段為三個階段。
總線桿提供了電纜和電極支架之間的電氣連接。公交車由剛性,圓形的銅管組成。通常,總線管由一個或兩個螺栓連接支撐。必須在公交管及其輔助成員之間安裝良好的隔熱材料,以確保不會發生破壞胸圍管的弧形。總線管通常使用可移動的,鑄造的銅端子或在某些情況下是永久製造的銅端子板和墊子連接到電源電纜上。
電極支架和接觸墊的總線管終止可用幾種配置。其中包括與接觸墊的法蘭連接,將扁平葉片連接到管與支架並行連接,並與連接器保持圓形銅管接觸點。可以使用公交管螺栓固定在支架或接觸墊上,或者可以使用融合的永久性接頭。
為水冷銅管組選擇的銅母線系統,使PER的抗性和電抗具有。同時,高電流系統的最低階段為三個階段。